То, что тахограф – друг водителя, в этом, наверное, уже не нужно никого убеждать. Данные тахографа не поддаются корректировке и манипуляциям и могут быть использованы как доказательство в суде. Наглядное свидетельство такой помощи, которую тахограф может оказать водителю, пришло на днях из Казани, где водитель предприятия требует с транспортной компании более 500 тыс. рублей за переработку: количество переработанных им часов он вычислил с помощью установленного в автобусе тахографа. Руководство компании предпочло уволить строптивого работника, но водитель обратился в суд с исками о незаконном увольнении и взыскании денег с бывшего работодателя. Пока суд удовлетворил иск частично, но водитель продолжает добиваться своего. Подробности см. ниже в публикации газеты «Вечерняя Казань»:
«У МЕНЯ КРЕДИТОВ НЕТ, ПОЭТОМУ Я НЕ БОЮСЬ ПРАВДУ ГОВОРИТЬ»: В КАЗАНИ ВОДИТЕЛЬ АВТОБУСА ТРЕБУЕТ ПОЛМИЛЛИОНА ЗА ПЕРЕРАБОТКУ
02.02.21 07:22 «Вечерняя Казань», Дарья СУББОТИНА
«У меня кредитов нет, поэтому я не боюсь правду говорить»: в Казани водитель автобуса требует полмиллиона за переработку
Требует более 500 тыс. рублей за переработку с транспортной компании «Буревестник» бывший водитель этого предприятия. Как рассказал Шухрат Кулиев «Вечерней Казани», количество переработанных им часов он вычислил с помощью установленного в автобусе тахографа, после чего обратился к начальству с просьбой оплатить ему сверхурочные. Вместо этого руководство компании предпочло уволить строптивого работника. Кулиев обратился в суд с исками о незаконном увольнении и взыскании денег с бывшего работодателя. Пока суд удовлетворил иск частично, но водитель продолжает добиваться своего.
По словам 51-летнего Шухрата Кулиева, в транспортной компании «Буревестник», которая занимается заказными автобусными перевозками, он работал водителем с апреля 2018 года. Работал бы, может, и по сей день, но весной-летом нынешнего года из-за коронавирусных ограничений заработки у водителей упали.
— Прошлой зимой, когда было много заказов, мы вкалывали практически без отдыха, руководство нам за это не доплачивало, но обещало компенсировать переработки позже — якобы когда заказов станет мало, мы, водители, в деньгах не потеряем, — рассказал Кулиев предысторию конфликта с начальством. — Но в июне, когда работы совсем не стало, они стали искать причины, чтобы сократить людей, стали ко всем придираться: то рубашку не ту надел, то не так посмотрел. Я терпел-терпел, ну и решил уволиться. А перед этим подсчитал свои переработки, чтобы получить честно заработанные деньги. В течение всего периода работы я фотографировал некоторые путевые листы, также сделал распечатки со своего тахографа и вычислил, что мне недоплатили 514 тысяч рублей. Оказалось, что я отработал за год 3600 часов — вдвое больше, чем положено! Конечно, ведь я, бывало, работал 25 — 30 дней подряд без выходных — обслуживал и поездки по городу, и междугородные.
Свои расчеты водитель предъявил руководству компании, но его отшили: ничего, дескать, не положено.
Тогда Кулиев уведомил начальство через мессенджер, что не выйдет на работу до тех пор, пока задолженность перед ним не погасят. Но вместо денег вскоре получил приказ об увольнении по статье.
— Меня уволили за прогулы с 19 июня — то есть с первого дня, как я перестал выходить на работу. Хотя Трудовой кодекс РФ разрешает приостанавливать работу в случае задолженности работодателя, — продолжает водитель. — Я написал жалобу на действия руководства и условия труда в ООО «Буревестник» в Прокуратуру РТ, где указал, что работать в таком режиме опасно и для водителя, и для пассажиров. Также я обратился в суд с иском о незаконном увольнении и взыскании денег за переработки.
В конце ноября Ново-Савиновский райсуд частично удовлетворил требования Шухрата Кулиева, признав приказ о его увольнении незаконным и обязав ООО «Буревестник» восстановить водителя на работе, а также выплатить ему зарплату за время вынужденных прогулов (с даты увольнения по дату решения суда 20 ноября) — 207 тыс. рублей плюс 5 тыс. рублей за моральный вред. А вот в компенсации за переработки суд водителю отказал.
— «Буревестник» принес в суд подложные документы — графики и табели, где нет ни одной моей подписи! Пришли также два свидетеля — мои коллеги-водители, которые подтвердили, что якобы эти бумаги верные, — объяснил Кулиев, почему суд не встал на его сторону в этом вопросе. — Понятно, люди держатся за свои места, у них кредиты, обязательства, а у меня кредитов нет, поэтому я не боюсь правду говорить. С решением суда в этой части я не согласен, подал апелляцию в Верховный суд РТ, дата рассмотрения пока не назначена. Кстати, компенсацию за незаконное увольнение мне так и не выплатили, так как «Буревестник» тоже подал апелляцию. И такая несправедливость по отношению к водителям — во всех транспортных компаниях, и в ПАТП тоже, неудивительно, что к ним никто не идет работать! Я сам в 2014 году работал водителем в ПАТП-4, у меня есть распечатка по их часам: за 240 отработанных часов мне 18 тысяч заплатили!
После того как Шухрата Кулиева восстановили на работе по решению суда, он уволился по собственному желанию.
В свою очередь руководитель ООО «Буревестник» Вячеслав Улитин подтвердил «ВК», что до суда водитель действительно обращался к нему с просьбой выплатить деньги за переработку, но получил обоснованный отказ.
— Никакого долга с нашей стороны перед ним нет. Да, иногда переработки у него были, по 10 — 15 часов в месяц, например во время обслуживания ЧМ по футболу, но там все перерабатывали — и полицейские, и медики. Все переработки Кулиеву были вовремя оплачены, — заверил Улитин. — Суд проверил все его расчеты неоднократно, и доводы водителя не нашли подтверждения. Человек просто решил сам начислить непонятно откуда взявшуюся сумму. Он у нас два года проработал, а просит ему оплатить якобы переработки в размере годовой зарплаты. Ну смешно же…
Руководитель транспортной компании также пояснил, что отработанные водителями часы считают по путевым листам, а не по тахографу — он нужен лишь для контроля режима труда и отдыха водителя.
— У них не оклад, а часовая тарифная ставка, работа в праздничные дни, ночные смены оплачивается по отдельным тарифам, есть оплата в режиме отстоя — это все прописано в договоре, который водитель подписывал. К примеру, 164 часа в месяц — это не все время за рулем, это, допустим, 50 часов он едет, а 110 часов лежит в номере гостиницы — они тоже оплачиваются, но как время отстоя. А он решил, что ему должны за время отстоя платить так, будто он за рулем. Мы 17 лет работаем, у нас чистая бухгалтерия, за всю историю компании это первый такой спорный эпизод, — отметил Владимир Улитин.
Он также добавил, что с решением суда о незаконном увольнении водителя в «Буревестнике» не согласны, поэтому оспаривают его:
— Мы его действительно за невыход на работу уволили, и он в присутствии своего адвоката расписался, что ознакомлен с приказом. Кулиев не появлялся на работе почти месяц, мы его не могли найти. В итоге уволили с того дня, как он перестал выходить на работу, считаем, что все сделали правильно. Поэтому подали апелляцию, но, несмотря на это, я пригласил Кулиева на работу согласно решению суда. Он не вышел на нее ни одного дня, вроде как взял больничный, а потом уволился.
Источник: https://www.evening-kazan.ru/articles/u-menya-kreditov-net-poetomu-ya-ne-boyus-pravdu-govorit-v-kazani-voditel-avtobusa-trebuet-polmilliona-za-pererabotku