Экспертное мнение

Итоги первой объединенной тахографической конференции Ассоциации «ТахоЦентр»

В отеле «Шератон Москва Шереметьево» с 24 по 26 апреля 2022 года состоялась первая объединенная тахографическая конференция. Мероприятие объединило производителей тахографов, блоков СКЗИ и карт…

Закон о госконтроле – как, где и когда применяется?

Статья нашего сайта о применении проверочных листов вызвала несколько дополнительных вопросов, которые заслуживают отдельного подробного рассмотрения в настоящей статье. Первое, на что хотелось бы обратить…

Требования к тахографу будут изменены в сентябре 2022 года!

В рамках регуляторной гильотины проходит обсуждение изменений требований к тахографу! С целью приведения в соответствие с требованиями статьи 3 Федерального закона от 31.07.2020 N 247-ФЗ…

Городские автобусы должны быть оснащены тахографами!

Действующие положения Постановления Правительства РФ от 03.12.2020 N 1998 «О категориях оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также видах сообщения, в которых…

Как разобраться в юридических терминах в требованиях к тахографу? Предмет и вид, субъект и объект при контроле тахографа!

Для понимания смысла того или иного требования нужно разобраться в некоторых общих формулировках, применяемых в правовых нормативных текстах. Посвятить некоторое время для разбора применения некоторых…

Тахограф – предусмотрен только один штраф!

Водители делятся историями о разнообразии штрафов за тахограф и пугают друг друга нарушениями, за которые каждый из них получил свой штраф. Но в действительности предусмотрен только ОДИН штраф…

Есть ли у инспектора право наказывать за тахограф – что говорит закон?

Участники дорожного движения знают, что за тахограф инспектора наказывают по статье 11.23 «Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» (195-ФЗ), но мало кто задается вопросом: «А…

Очередная попытка взлома государственной стратегии и национальных интересов Российской Федерации

Подобные попытки были и будут в системе государственной власти любых времен и народов. И к сожалению, защита национальных интересов становится все более сложной задачей, ввиду…

В режиме реального времени

Развитие системы тахографического контроля позволяет решать государственные задачи По данным Росстата, автомобильный транспорт обеспечивает примерно 60% объема пассажирских перевозок в стране и 70% объема грузовых…

Как запутать граждан и нивелировать значимость тахографа, как отказаться от функций контроля и придать тахографу статус бесполезного прибора, а главное, зачем?

Обязательные требования к тахографу — этой теме посвящена очередная статья нашего сайта, которая продолжает цикл статей об обязательных требованиях в Российской Федерации (предыдущая статья на эту тему).…

Перед законом все равны?

Вопрос о том, почему физические лица должны отвечать перед законом наравне с юридическими, рассматривается в статье Ассоциации «Тахографический центр», ранее размещенной на сайте ATI.SU. Полный…

Правильный тахограф или штраф: что должен знать каждый водитель

Подробно и простыми словами разбирается вопрос о выборе тахографа в статье, размещенной ранее Ассоциацией «Тахографический центр» на ресурсе АТИ.СУ. На нашем сайте мы полностью повторяем…

Как пытаются вывести из-под контроля регулярные пассажирские перевозки?

Регуляторная гильотина – это инструмент оптимизации системы обязательных требований и всей системы надзорной деятельности в целом. Но бизнес сообщество пытается использовать сложившуюся ситуацию в своих…

Экспертное мнение – когда, кому и почему оно интересно?

Публичные выступления авторитетов – цель и ожидаемый результат! Почему на публичных конференциях всегда приветствуется участие представителей федеральных органов исполнительной власти? С чем связан интерес к…