1 апреля в Санкт-Петербурге стартовал Первый Международный транспортно-логистический форум (МТЛФ), организатором которого выступило Министерство Транспорта Российской Федерации при поддержке Правительства России.
В форуме примут участие тысячи российских и иностранных участников из более 80 стран и территорий. Среди них делегации из Беларуси, Китая, Индии, Саудовской Аравии, ОАЭ, а также представители стран Африки, Азии и другие.
Главная тема форума — «Транспортная связанность как основа нового миропорядка: от глобальной конкуренции к всеобщей безопасности» найдет отражение в дискуссии пленарного заседания-ключевого события МТЛФ. Запланировано более 50 мероприятий, среди которых ключевые пленарные сессии с международным участием.
В день открытия форума состоялась панельная сессия экспертов стран ЕАЭС, СНГ по вопросу реализации Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные перевозки (ЕСТР) в рамках деловой программы, организованной ФБУ «Росавтотранс» совместно с Минтрансом России.
В своем приветственном слове участникам панельной сессии Алексей Шило, заместитель Министра транспорта Российской Федерации отметил:
«Уверен, что участие в сегодняшней сессии представителей государств – членов ЕАЭС, стран СНГ, других зарубежных партнеров позволит нам рассмотреть существующие вызовы и выработать совместные решения, которые будут направлены на повышение уровня безопасности на дорогах и на повышение уровня эффективности в транспортной сфере».
Одним из спикеров на тему повышения уровня безопасности на дорогах, а именно о путях развития тахографии-цифровизации и автоматизации контроля, рассказал Александр Архангельский, Президент Ассоциации по содействию безопасности автотранспортной деятельности «Тахографический Центр». В своем докладе он подчеркнул, что целью проекта является обеспечение безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации путем контроля времени управления транспортным средством (ТС) и отдыха водителя ТС, а также режима труда и отдыха водителя ТС, управление которым входит в его трудовые обязанности.
Оснащенность ТС тахографами позволила снизить статистику ДТП с 16812 случаев (2018 г.) до 9089 случаев (2025 г.), что говорит о снижении численности ДТП, но еще недостаточности оснащенности тахографами всего рынка. На текущий момент по информации МВД оснащенность зарегистрированных ТС (автобусы и грузовики) составляет всего 41% (1 630 489 авто) и 59% ТС не оснащено (2 369 511 авто) от общей численности зарегистрированных ТС в 4 млн.
Было отмечено, что российская тахография активно развивается, активно двигается в сторону цифровизации и автоматизации контроля и оснащения, онлайн тахографии. Их реализация позволит получить выгоду всем участникам процесса –водителям, бизнесу и государству.
Александр Архангельский в рамках тематики сессии подчеркнул:
ТС, оснащенные российскими тахографами, имеют возможность международных поездок, и по запросу Ассоциации «Тахографический центр» успешно включены в Единый реестр нотификаций о характеристиках шифровальных (криптографических) средств и товаров.
В связи с этим Александр Архангельский выразил готовность оснастить картами контролера и комплектующими тахографа, а также потребность корректировки инженерных разработок в случае международной договоренности по запуску системы тахографии в дружественных странах, например, таких как Беларусь.
В связи с этим, а также тем, что ОИЦ с 2023 г. отказал в выдаче ключей РФ (срок действия закончится в 2028 г.) Ассоциацией «Тахографический Центр» было высказано предложение признать национальную систему РФ для перевозок внутри ЕАЭС с возможным дальнейшим расширением на соседние страны (Китай, Турция, Монголия и др.)
Участие в панельной сессии приняли и другие высокопоставленные лица: председатель Комитета Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Федерального Собрания Российской Федерации Евгений Москвичев, представители Министерства транспорта и коммуникации Республики Беларусь, представители Министерства транспорта и инфраструктуры Турецкой Республики, а также большое количество иностранных представителей из Китая, Монголии, Сербии и других стран.
Евгений Москвичев отметил, что необходимо прежде всего осуществить взаимное признание государствами ЕАЭС применяемых систем тахографического контроля. Одновременно заместителям председателей правительств пяти стран ЕАЭС, курирующим транспорт, необходимо совместно обратиться в ЕЭК ООН с просьбой, наделить правом выдачи ключей для карт ЕСТР не только Италию, но и другую страну из стран ЕАЭС или СНГ. Этой же стране позволить осуществлять поставку чипов для карт. Кроме того, руководству ЕАЭС необходимо обратиться в Еврокомиссию и поставить вопрос о выполнении обязательств в рамках ЕСТР.
Евгений Москвичев также обратил внимание, что без тахографа транспортное средство не должно выезжать на дороги общего пользования, а тахограф необходимо устанавливать на заводе у производителя.
По итогам сессии отмечено, что основой обеспечения безопасности дорожного движения безусловно является контроль режима труда и отдыха водителей и необходимо поддерживать добросовестную конкуренцию в сфере международных автомобильных перевозок и равные условия для всех участников рынка.
С полной видеозаписью пленарной сессии вы можете ознакомиться на сайте Росконгресса
Ассоциация «Тахографический центр»
Наш канал в МАХ