Работа водителя международника имеет ограничения как по общему времени работы, так и по времени управления автомобилем, где четко регламентированы перерывы на отдых, которые нельзя сокращать. Управление транспортным средством при выполнении международных автомобильных перевозок должно соответствовать ряду правил, выполнение которых обязательно для всех. Одно из них — соблюдение режима труда и отдыха водителя, предусмотренное Европейским соглашением, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки, заключенное в Женеве 01 июля 1970 года (ЕСТР).
При выполнении международных перевозок (особенно если груз или пассажиров надо было доставить «еще вчера») всегда есть необходимость управлять автомобилем без остановки, проезжая за день максимально возможное расстояние и не учитывая тот факт, что за рулем находится обычный человек с обычной склонностью уставать и засыпать от усталости. Утомленный водитель, борющийся с сонливостью и теряющий концентрацию, неизменно превращается в угрозу для всех участников дорожного движения. Да, некоторое время может везти, и угроза может оставаться только угрозой, но рано или поздно она все равно обернется реальным серьезным дорожно-транспортным происшествием. Ведь для случая многого не нужно, ведь правда!?..
Для контроля за действиями и рабочим временем водителей и оказания помощи в дороге при выполнении перевозок пассажиров или грузов в международном сообщении предусмотрено обязательное оснащения автомобиля контрольным устройством (тахографом). Оно дисциплинирует и напоминает о необходимом перерыве на отдых, сигнализирует о недопустимости переработки. Прибор поможет спланировать распорядок рабочего дня и установить норму проезда в сутки.
Проверить, есть ли в автомобиле контрольное устройство (тахограф) и его исправность могут работники ГАИ и Транспортной инспекции. За неисправное контрольное устройство (тахограф) или его отсутствие в Белоруссии предусмотрена административная ответственность, в виде штрафа, который может достигать до 50 базовых величин (1600 белорусских рублей, что чуть больше 45 000 российских рублей).
Филиал Транспортной инспекции по Минску и Минской области тесно взаимодействует с работниками Минской транспортной прокуратуры, осуществляются совместные контрольные мероприятия.
В частности, работниками филиала Транспортной инспекции по городу Минску и Минской области с начала 2022 года проверено около 2 700 транспортных средств, осуществляющих международные перевозки грузов. Выявлено 292 факта нарушений режима труда и отдыха водителями-международниками. Водители привлечены к административной ответственности по статье 18.23 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях, а именно:
по части 1 — за выполнение международной автомобильной перевозки без контрольного устройства (тахографа), либо без использования регистрационных листков (тахограмм) или карточки водителя, либо с использованием карточки водителя, выданной иному лицу, либо с применением устройства, которое может повлечь искажение или утрату данных о режиме труда и отдыха водителя, а равно непредставление водителем, выполняющим такую перевозку, информации о режима труда и отдыха за 28 предыдущих дней – влекут наложение штрафа в размере от тридцати до пятидесяти базовых величин – привлечено 46 водителей;
по части 2 — за нарушение требований законодательства к использованию контрольного устройства (тахографа), которое может повлечь искажение или утрату данных о режиме труда и отдыха водителя, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи– влекут наложение штрафа в размере от пяти до десяти базовых величин – привлечен 31 водитель;
по части 3 — за нарушение водителем транспортного средства установленного режима труда и отдыха при выполнении автомобильной перевозки – влечет наложение штрафа от пяти до двадцати базовых величин – привлечено 212 водителей.
по части 4 — за нарушение предусмотренных законодательством сроков перенесения информации из контрольного устройства (тахографа) или карточки водителя в программно-технические средства либо сроков хранения информации о режиме труда и отдыха водителя – влечет наложение штрафа от двух до пяти базовых величин – привлечено 3 ответственных лица
Источник https://mlyn.by