Согласно статистике, большая часть дорожно-транспортных происшествий (85%) случается по вине водителей. Одним из основных факторов, являющихся причинами данных ДТП, названа усталость водителя.
Каждый водитель, рано или поздно, испытывает на себе симптомы усталости в момент управления транспортным средством. Усталость – естественный физиологический процесс в организме, который приводит к нарушению координации движений, замедлению реакции, потере чувства скорости, дремоте.
Чаще симптомы усталости возникают при длительном вождении, но и на небольших дистанциях ослабленный организм может плавно перейти в режим отдыха/сна. А главное, что не всегда водитель способен распознать эти симптомы и вовремя принять соответствующие меры.
Согласно данным Научно-Исследовательского центра транспортной безопасности Великобританского Университета Чалмерс, статистика основных опасных состояний человека, которые могут стать причиной ошибки в управлении и как следствие стать причиной ДТП, выглядит следующим образом:
- Невнимательность и усталость – 37%
- Потеря внимания – 21%
- Последствия алкогольного/наркотического опьянения или приема медикаментов – 16%
- Стресс и заболевания – 10,5%
- Другие нарушения, приводящие к потере внимания и снижению работоспособности – 10,5%
По официальной статистике ГИБДД число дорожно-транспортных происшествий, как и число погибших и раненых в этих авариях снижается из года в год.
| Год | Количество ДТП | Погибло | Ранено |
| 2016 | 173 694 | 20 308 | 221 140 |
| 2017 | 169 432 | 19 088 | 215 374 |
| 2018 | 168 099 | 18 214 | 214 853 |
| 2019 | 164 358 | 16 981 | 210 877 |
| 2020 | 145 073 | 16 152 | 183 040 |
За период с 2016 по 2020 года число ДТП снизилось на 16,48%, число погибших — на 20,46%, число раненных — на 17,23%. Однако данные показатели, несмотря на снижение, имеют высокий уровень.
В «Стратегии безопасности дорожного движения на 2018-2024 годы», утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 08.01.2018, установлена необходимость повышения безопасности дорожного движения, а также стремления к нулевой смертности в ДТП к 2030 году.
В рамках данной стратегии Министерством транспорта РФ реализуется ряд проектов, в частности, оснащение транспортных средств цифровыми тахографами – техническими средствами контроля скорости движения транспортных средств, а также соблюдения водителями режимов труда и отдыха.
С 1 января 2021 года цифровыми тахографами с блоком СКЗИ должны быть оснащены все грузовики свыше 3,5 тонн и автобусы, перевозящие более 8-ми пассажиров, вне зависимости от того, кому принадлежат данные транспортные средства. Отсрочка в оснащении предоставлена лишь автобусам, осуществляющим регулярные перевозки пассажиров в городском сообщении. Данная категория должна быть оборудована тахографами до 1 января 2022 года.
Источники: http://stat.gibdd.ru, https://www.kiout.ru, www.chalmers.se