Чаще всего столичных таксистов сотрудники ГИБДД привлекали к ответственности за управление автомобилем с неисправностями или при условиях, когда эксплуатация запрещается. На втором месте по количеству выявленных нарушений среди этих перевозчиков — отсутствие документов, предусмотренных Правилами дорожного движения.
Согласно статистике Госавтоинспекции Москвы, за 5 месяцев текущего года было пресечено более 194 тысяч нарушений, допущенных водителями такси. Помимо названных, эти водители попадались за управление автомобилем, не прошедшим техосмотр. Напомним, что такси должно проходить его раз в год, пока машине не исполнится пять лет, а далее — раз в полгода.
На четвертом месте у таксистов — управление в состоянии опьянения. А на пятом — отсутствие права управления. При этом Госавтоинспекция также призывает водителей такси соблюдать режим труда и отдыха водителя. Однако, оснащать такси тахографами — устройствами для контроля труда и отдыха — законом не предусмотрено. А нынешние условия работы таксистов никак не обеспечивают ими соблюдение режима труда и отдыха. Чтобы заработать копейку, им приходится перерабатывать.
Предложение по применению технических средств с целью контроля режимов труда и отдыха водителей находится в стадии обсуждения. Основное требование в отношении этих устройств – это идентификация водителя и регистрация достоверных данных о его деятельности. Актуальность такого рода устройств назрела давно, поэтому вопрос находится на контроле у законодателей и должен быть решен в ближайшем будущем. Этот вопрос также тесно связан с обеспечением справедливой оплаты труда водителей и созданием условий равной конкуренции на рынке.
Внедрение цифровой экономики в целом стимулирует также и решение проблемы с контролем деятельности водителей!
Источник: издание Правительства РФ «Российская газета»