Госдума на пленарном заседании приняла во втором и третьем, окончательном чтении закон о правилах оснащения транспорта тахографами и транспортной безопасности, передает ПРАЙМ.
Принятым законом уточняется понятие «тахограф», — это техническое средство контроля, которое непрерывно и без возможности корректировки регистрирует информацию о рабочем времени водителя, времени управления транспортным средством, времени отдыха, скорости и маршруте движения, а также записывает данные из блока криптографической защиты на карты водителя, контролера, предприятия и мастерской по оснащению и обслуживанию тахографов.
Требования к тахографам, категории транспорта, которые ими оснащают, правила использования, обслуживания и контроля будет утверждать Минтранс по согласованию с ФСБ и МВД. Порядок установки тахографов также определит Минтранс.
Установкой и обслуживанием тахографов будут заниматься только те мастерские, которые внесены в специальный реестр. Этот реестр будет вести Минтранс или подведомственное ему учреждение. Порядок ведения реестра утвердит также Минтранс.
Также вводится реестр самих тахографов — в нем будут содержаться данные о самих устройствах, их компонентах, криптоблоках и картах. Порядок ведения этого реестра тоже утвердит Минтранс, он же сможет передать эти полномочия подведомственной организации.
Требование об оснащении тахографами не будет действовать для транспорта, который возит пассажиров в городском, пригородном или междугородном сообщении, если этот транспорт уже внесен в реестр российских перевозчиков для международных перевозок и оснащен контрольным устройством по правилам ЕСТР (европейского соглашения о работе экипажей). Также эти требования смогут не применяться или быть изменены для участников экспериментальных правовых режимов в сфере цифровых инноваций.
На юрлиц и ИП, осуществляющих эксплуатацию транспортных средств, возлагается обязанность оснащать с 1 марта 2027 года транспортные средства тахографами, сведения о которых внесены в реестр тахографов, за исключением ТС категорий М2 и М3, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров и багажа в городском сообщении.
В части транспортной безопасности закон уточняет понятие «акт незаконного вмешательства». Также вводится новое понятие «антитеррористическая защищенность» и уточняется понятие «транспортная безопасность».
Согласно закону, основные задачи по обеспечению транспортной безопасности — это разработка правил, в том числе по антитеррористической защите; выявление угроз незаконного вмешательства; и борьба с терроризмом.
Кроме того, закон также наделяет власти регионов полномочием по установлению перечня транспортных средств, которым разрешено движение по полосе для маршрутных транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения. В настоящее время такое полномочие есть только у Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя.
Текст принятого в 3 чтении законопроекта (Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры):
Источник: Всероссийская транспортная еженедельная информационно-аналитическая газета «Транспорт России» — официальный печатный орган Министерства транспорта РФ